京城私家车连年增多，车多了堵车自然就多。眼看一条条宽阔的马路成为
巨大的停车场，除了火爆型、抱怨型司机心急火燎或怨天尤人之外，也有心
宽、幽默的京城司机族，苦中作乐，发明和创造了塞车文化。

　　近来，塞车段子广为流行，一则改版自《大腕》台词的“堵车段子版本”
在司机之间流传着，“塞车算什么？您得研究有车族的心理，愿意花两个小时
上班的车主儿，根本不在乎再多花两个小时”。“什么叫马路天使您知道吗？
马路天使就是，走什么路都选最堵的，不选最快的。”

　　有听众还用手机短信发送到了交通广播《一路畅通》。在令人忍俊不禁的
对白中，让人感受到的是北京人特有的智能：在日复一日堵车中所激发的幽
默。

　　塞车时打开收音机“找乐”已经成了很多司机自我纾缓急躁情绪的方法，
而在堵车中创造一些“作品”，也成了人们在漫漫归途中“解闷儿”的方式。

　　有司机说，以往开车都是一心赶路，根本无心看路边的风景，现在一边塞
车，可以一边欣赏路边的景致。

　　一位广播节目的主持人说：“堵车是很多国家、很多城市都有的现象，而
北京人，却在堵车的‘困境’中挖掘幽默感，创造一种独特的‘堵车文化’，
这体现的是北京人特有的智能和豁达。”

　　由于广播电台是司机在驾车时的唯一媒体，因此广播成为了堵车文化的重
要传播途径。尤其是北京交通台在每天早晚高峰时播出的《一路畅通》节目，
更是成了司机最愿意发表作品和欣赏作品的传媒。电台节目主持人也不像以往
一样劝司机戒急戒躁，索性把司机用手机短信传来的幽默段子如数奉上，为司
机们解解心烦。

　　据了解，“堵车文化”是从去年开始萌发的。一开始，广播节目的短信主
要作用是点歌，然后一些司机用短信问路，慢慢地，一些轻松的调侃的语言也
通过短信发送到电台并被播出，这些小段子特别受司机欢迎，随着近一时期北
京拥堵现象的增加，“堵车文化”渐成了气候。在许多互动的广播节目中，这
些段子也成了受欢迎的节目内容。

　　北京市青少年法律与心理咨询中心主任宗春山认为，这是百姓对自己的保
护，“堵车文化”是百姓一种比较积极的自我保护方式。市民通过发送、传播
和收听丰富多彩又智能幽默的“堵车文化”不仅排解了自己的烦躁心情，同时
也获得了“不是我一人堵，比我堵得厉害的人有的是”的信息，使自我挫败感
大大降低。最重要的是，这种急躁情绪的及时排遣，有助于行车安全和社会稳
定。

　　中国社会科学院社会学所副研究员沈杰则认为，“堵车文化”是一种有意
思的现象，它实际上凸显了一种社会情绪。这是人们从贫困到富裕过程中的一
个变奏的音符，是人们优越生活中的小调料。

　　也有人认为，市民堵车心情必须要有一个排遣和发泄的渠道，但这个渠道
不应该是大众传播媒体。因为媒体有导向作用，它在传播这种“堵车文化”的
时候，也渲染和蔓延了这种“堵车情绪”，增加了大家茫然又无能为力的社会
氛围，容易产生牢骚和谣言。这是“堵车文化”的负面影响。政府、尤其是交
通部门应建立一个平台或渠道，让市民来发泄堵车情绪，倾听改善交通的建
议，比如设立“热线电话”。

　　“堵车文化”不管如何丰富多彩和铺天盖地，对解决堵车现象并无实际帮
助，关键是政府采取一系列措施来缓解交通拥堵，北京市民正期望着这一天早
些到来。